Clio 5 Alpine : la sportive française qui séduit

J’ai toujours eu un faible pour les petites sportives qui en ont dans le ventre ! La semaine dernière, j’ai eu l’occasion d’essayer la Clio 5 Alpine d’un collègue moniteur, et franchement, ça m’a rappelé pourquoi j’adore autant ce segment. Cette petite bombe française réunit tout ce qu’on peut attendre d’une citadine survitaminée : du caractère, des performances et ce petit quelque chose en plus qui fait vibrer le cœur des passionnés comme moi 😍

Renault a vraiment mis le paquet avec cette version Alpine de sa Clio. Dès le premier coup d’œil, impossible de la confondre avec une Clio lambda ! Les lignes affûtées, cette calandre agressive et ces jantes spécifiques… tout respire la performance. Mon pote Marc, qui possède cette merveille depuis six mois, ne cesse de me répéter qu’elle attire tous les regards sur la route.

Table des matières

Introduction

📕 Résumé : l’essentiel en un coup d’œil

La Clio 5 Alpine incarne parfaitement l’esprit des petites sportives françaises : 300 chevaux, un 0 à 100 km/h en 5,2 s et une tenue de route exemplaire grâce à son châssis affûté et ses amortisseurs Öhlins. Avec son design agressif, ses jantes 19 pouces et son intérieur baquets Recaro, elle séduit autant par son look que par son efficacité. Malgré ses performances, elle reste vivable au quotidien et conserve une certaine praticité. Proposée à partir de 45 000€, elle rivalise avec les références allemandes et japonaises tout en conservant une âme française unique.

Pourquoi la Clio 5 Alpine se démarque-t-elle de la concurrence ?

Alors là, mes amis, on entre dans le vif du sujet ! La Clio Alpine n’est pas qu’une simple version sportive avec quelques autocollants en plus. Non non, Renault Sport a vraiment mis les petits plats dans les grands pour cette cinquième génération.

Sous le capot, on trouve un 1.6 turbo de 300 chevaux qui décoiffe littéralement ! J’ai rarement ressenti une telle puissance dans un gabarit si compact. L’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes… c’est du sérieux ! Même ma vieille BMW M3 E46 que j’ai vendue l’an dernier n’était pas beaucoup plus rapide.

Ce qui m’a le plus impressionné, c’est le travail sur le châssis. La suspension RS Performance avec amortisseurs Öhlins fait des miracles. Tu prends un virage serré à 80 km/h et la voiture reste collée à la route comme si elle était sur rails ! Mon ancien collègue automobile me disait toujours : « Pierre, une vraie sportive, ça se reconnaît à sa tenue de route », et bien la Clio Alpine ne dément pas cette règle.

Caractéristique	Clio 5 Alpine	Concurrence directe
Puissance	300 ch	280-320 ch
0-100 km/h	5,2 s	5,5-6,2 s
Couple	420 Nm	380-450 Nm
Vitesse max	275 km/h	250-280 km/h

Quels sont les atouts stylistiques qui font mouche ?

Franchement, niveau look, Renault a tapé dans le mille ! Cette Clio Alpine a une gueule d’enfer qui ne laisse personne indifférent. Les designers ont su garder l’ADN Clio tout en y apportant cette touche aggressive qui caractérise la gamme Alpine.

Les extensions d’ailes élargies donnent une prestance folle à cette petite française. Et ces jantes de 19 pouces avec leurs étriers de frein Brembo rouges… c’est du pur plaisir visuel ! Mon voisin, qui n’y connaît pourtant rien en voitures, m’a dit : « Dis donc Pierre, elle a de la classe cette petite ! »

L’intérieur n’est pas en reste. Les sièges Recaro baquets maintiennent parfaitement pendant les phases de conduite sportive. J’ai testé plusieurs configurations de sièges dans ma carrière de passionné, et je peux te dire que ceux-là sont dans le top ! Le volant en Alcantara avec ses palettes de vitesses… on se croirait dans une vraie voiture de course.

Éléments extérieurs distinctifs : diffuseur arrière prononcé, double échappement central
Jantes spécifiques : alliage 19 pouces avec design exclusif Alpine
Détails chromatiques : inserts bleus sur la calandre et les rétroviseurs
Ligne de toit : becquet intégré pour l’efficacité aérodynamique
Signature lumineuse : feux LED avec séquenceurs dynamique

Habitacle de la Renault Clio 5 Alpine avec sièges baquets Recaro et volant Alcantara

Comment se comporte-t-elle au quotidien ?

Le sujet du moment : voilà THE question que tout le monde se pose ! Une sportive, c’est bien beau sur circuit, mais qu’est-ce que ça donne tous les jours ? Eh bien, j’ai une bonne nouvelle : la Clio Alpine est étonnamment vivable au quotidien.

Bien sûr, elle n’a pas le confort feutré d’une berline allemande, mais elle reste surprenamment douce quand tu n’appuies pas trop sur la pédale de droite. Ma femme, qui est plutôt du genre à privilégier le confort, a été agréablement surprise lors de notre petit périple vers Deauville le mois dernier.

La consommation ? Bon, là il faut être honnête… Si tu conduis comme un moine, tu peux espérer 7-8L/100km en usage mixte. Mais franchement, quand on a 300 chevaux sous le pied droit, c’est difficile de résister ! En conduite « enjouée », compte plutôt 12-13L/100km. C’est le prix à payer pour le plaisir, et personnellement, ça ne me dérange pas.

Côté praticité, le coffre de 300 litres reste correct pour une citadine. J’ai pu y caser mes affaires pour un week-end en Normandie sans problème. Et contrairement à certaines italiennes comme certains modèles de Fiat 500 qu’il vaut mieux éviter, la fiabilité Renault est plutôt rassurante sur le long terme.

infographie clio alpine la sportive qui séduit

Vaut-elle vraiment son prix face aux alternatives ?

Alors là, on touche au point sensible ! Avec un tarif qui démarre aux alentours de 45 000€, la Clio Alpine n’est effectivement pas donnée. Mais quand on regarde ce qu’elle propose face à la concurrence, le compte y est largement !

Face à une Golf R ou une Civic Type R, elle tient parfaitement la comparaison. En fait, elle les surpasse même sur certains points ! Son rapport puissance/poids est exceptionnel, et son agilité en courbes n’a rien à envier aux références allemandes ou japonaises.

Ce qui me plaît particulièrement, c’est cette âme française qu’on ne retrouve nulle part ailleurs. Il y a quelque chose de spécial dans la façon dont cette Clio comunique avec son conducteur… Une connexion particulière que j’ai rarement ressentie ailleurs. Mon collègue Jean-Claude, ancien pilote amateur, me disait récemment : « Cette Alpine, elle a du caractère comme les françaises d’antan ! »

Niveau entretien et SAV, le réseau Renault est bien implanté partout en France. C’est un avantage non négligeable par rapport à certaines marques premium qui ont des concessions plus rares. Et puis, soyons honnêtes, rouler français quand on aime l’automobile, ça a un petit côté patriotique qui me plaît bien 🇫🇷

Dans l’ensemble, cette Clio 5 Alpine représente selon moi l’une des meilleures synthèses actuelles entre performances pures et utilisabilité quotidienne. Elle incarne parfaitement l’esprit sportif à la française : efficace, caractérielle et diablement attachante. Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, j’espère t’avoir donné envie de la découvrir par toi-même ! Allez, à bientôt sur les routes 😊

FAQ

Quels sont les points forts de la Clio 5 Alpine ?
La Clio 5 Alpine brille par sa puissance de 300 ch, son 0 à 100 km/h en 5,2 s, son châssis performant et son design sportif unique.

La Clio 5 Alpine est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, malgré son caractère sportif, elle reste confortable au quotidien avec une consommation maîtrisable et un coffre de 300 L.

Comment se situe la Clio 5 Alpine face à la concurrence ?
Elle rivalise avec des modèles comme la Golf R ou la Civic Type R, tout en offrant une âme française distinctive et un excellent rapport puissance/poids.

Quel est le prix de la Clio 5 Alpine ?
La Clio Alpine débute à environ 45 000 €, un tarif compétitif au regard de ses performances et de ses équipements haut de gamme.