Renault Dauphine automobile : histoire, caractéristiques et guide d’achat de cette voiture

Tu sais, l’autre jour, en fouillant dans le garage de mon vieux pote Marcel, je suis tombé sur une photo de sa première voiture : une Renault Dauphine bleu ciel de 1958. Ses yeux ont brillé quand il m’a raconté ses premiers rendez-vous galants au volant de cette petite merveille ! 😊 C’est fou comme cette automobile a marqué toute une génération… Aujourd’hui, je vais te parler de cette icône française qui a révolutionné la mobilité populaire dans les années 50-60.

La Dauphine n’était pas qu’une simple voiture, c’était un symbole d’émancipation sociale. Mon père m’a souvent raconté qu’à l’époque, posséder une Dauphine, c’était accéder au rêve automobile français par excellence. Et franchement, quand on creuse son histoire, on comprend pourquoi elle a tant marqué les esprits !

Introduction

Quelle est l’histoire fascinante de la Renault Dauphine ?

L’aventure de la Renault Dauphine automobile débute en 1956, sous l’impulsion de Pierre Dreyfus, alors PDG de Renault. L’objectif ? Créer une berline familiale accessible qui succéderait à la mythique 4CV. Le design, confié à Flaminio Bertoni, tranche avec les codes de l’époque : lignes arrondies, silhouette élégante, cette petite française fait sensation !

Je dois avouer que quand j’étudie les archives de cette période, je suis impressionné par l’audace de Renault. Essayez d’imaginer un peu : proposer une voiture avec un moteur arrière, une carrosserie monocoque et un habitacle spacieux pour l’époque… C’était révolutionnaire ! La production démarre à Flins en 1956, et très vite, les commandes affluent.

Ce qui me intéresse le plus, c’est son succès international. La Dauphine a été assemblée dans 12 pays différents ! Aux États-Unis, elle devient même la voiture étrangère la plus vendue en 1958-1959. Mon oncle Paul, qui travaillait chez Renault à cette époque, me racontait l’effervescence qui régnait dans l’usine… Les ouvriers étaient fiers de participer à cette success story française 🚗

Quelles sont les caractéristiques techniques qui ont fait le succès de cette automobile ?

Parlons technique maintenant ! La Renault Dauphine cache sous son capot arrière un petit moteur 4 cylindres de 845 cm³ développant 32 chevaux. Certes, ça peut paraître dérisoire aujourd’hui, mais à l’époque, c’était largement suffisant pour une utilisation urbaine et périurbaine.

Voici les principales spécifications techniques qui ont séduit les automobilistes :

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 845 cm³, refroidissement par air
• Puissance : 32 ch à 4200 tr/min
• Transmission : 3 rapports + marche arrière
• Vitesse maximale : 120 km/h (théorique)
• Consommation : environ 7 litres aux 100 km
• Poids : 735 kg à vide

Ce qui m’épate le plus dans cette conception, c’est l’ingéniosité du système de refroidissement par air. Fini les problèmes de radiateur qui fuit ou d’antigel ! J’ai eu l’occasion de conduire une Dauphine restaurée chez un collectionneur de Normandie… Quelle expérience ! Le bruit caractéristique du moteur, la direction un peu floue mais attachante, cette sensation unique d’être connecté à la route.

La suspension indépendante à l’avant et les ressorts hélicoïdaux à l’arrière offraient un confort remarquable pour l’époque. D’ailleurs, voici un comparatif avec ses principales concurrentes :

Modèle	Cylindrée	Puissance	Poids	Prix 1958 (francs)
Renault Dauphine	845 cm³	32 ch	735 kg	540 000
Citroën 2CV	425 cm³	12 ch	560 kg	408 000
Volkswagen Coccinelle	1200 cm³	30 ch	800 kg	620 000

Comment bien choisir et acheter une Renault Dauphine aujourd’hui ?

Alors, tu craques pour cette petite française et tu veux t’en offrir une ? Excellente idée ! Mais attention, acheter une Dauphine en 2025, c’est un projet qui demande réflexion et préparation. J’ai accompagné plusieurs amis dans cette démarche, et je peux te donner quelques conseils précieux…

D’abord, fixe-toi un budget réaliste. Les prix varient énormément selon l’état : de 3 000 euros pour un projet de restauration à plus de 15 000 euros pour un exemplaire concours. Mon conseil ? Vise la fourchette 6 000-10 000 euros pour une voiture roulante avec quelques défauts à corriger.

Les points de vigilance lors de l’inspection sont cruciaux :

1. Vérification de la corrosion (passage de roues, bas de caisse, planchers)
2. État du moteur (compression, étanchéité, fonctionnement)
3. Système de freinage (efficacité, flexibles, liquide)
4. Direction et suspension (jeux, amortisseurs, rotules)
5. Carrosserie et peinture (impacts, repeints, alignement)

Je me souviens de mon ami David qui avait acheté sa Dauphine les yeux fermés… Trois mois après, il découvrait que tout le plancher était pourri ! 😅 Depuis, il dit toujours : « Pierre, tu avais raison, il faut toujours emmener quelqu’un qui s’y connaît« .

Côté pièces détachées, la situation s’est améliorée ces dernières années. Plusieurs spécialistes proposent des reproductions de qualité, même si certaines pièces d’origine restent difficiles à dénicher. Prévois un budget entretien annuel de 800 à 1 500 euros selon l’usage.

Pourquoi la Dauphine reste-t-elle un investissement passionnant ?

Franchement, posséder une Renault Dauphine automobile aujourd’hui, c’est bien plus qu’avoir une voiture de collection… C’est s’offrir une machine à remonter le temps ! Chaque sortie devient une aventure, chaque trajet un voyage dans l’histoire automobile française.

L’aspect investissement financier n’est pas négligeable non plus. Les belles Dauphines prennent de la valeur régulièrement. J’ai constaté une progression de 30% sur les cinq dernières années pour les exemplaires en bon état. Et contrairement à d’autres classiques, elle reste accessible au plus grand nombre.

Ce qui me touche le plus, c’est l’effet que produit cette voiture sur les gens. L’été dernier, lors d’un rassemblement vintage près de chez moi, j’ai vu des grands-pères expliquer à leurs petits-enfants leurs souvenirs de jeunesse… Des larmes d’émotion, des sourires nostalgiques. Cette automobile porte en elle l’âme de toute une époque !

Attention en revanche : la Dauphine demande de l’attention et de la patience. Ce n’est pas une voiture de tous les jours, mais plutôt une compagne de week-end. Sa fiabilité relative et ses performances limitées en font un choix de cœur plus que de raison.

Dans l’ensemble, la Renault Dauphine représente à mes yeux l’essence même de l’automobile populaire française. Elle incarne cette période bénie où posséder une voiture était encore un rêve accessible, où le design primait sur la performance pure. Si tu cherches une classique attachante, pleine de caractère et chargée d’histoire, fonce ! Tu ne le regretteras pas.

Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, et n’hésite pas à partager tes propres expériences avec cette petite merveille française ! Comme dirait mon vieux Marcel : « Une Dauphine, ça ne se possède pas, ça se vit ! » 🚙

FAQ

Quelle est l’année de lancement de la Renault Dauphine ?
La Renault Dauphine a été lancée en 1956 pour succéder à la 4CV.

Combien d’exemplaires de la Renault Dauphine ont été produits ?
Plus de 2 millions d’unités ont été fabriquées dans le monde.

Pourquoi la Renault Dauphine a-t-elle marqué les années 50-60 ?
Elle a rendu l’automobile accessible à tous, avec un design moderne et un moteur arrière innovant.

Quel est le prix d’une Renault Dauphine en 2025 ?
Comptez entre 3 000 € et 15 000 € selon l’état, avec une moyenne autour de 8 000 €.

La Renault Dauphine est-elle un bon investissement ?
Oui, car sa cote augmente régulièrement et elle reste abordable pour les collectionneurs débutants.